ABD tamamen elektrikli, sıfır emisyonlu bir ulaşım geleceği hedefliyor

BEĞENDİM

ABONE OL

News

ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), 20 Aralık’ta yeni binek otomobiller ve hafif kamyonlar için yeni ulusal sera gazı (GHG) emisyon standartlarını tamamladı

Bu yeni kurallar, tarihin en iddialı kuralları ve otomobil üreticilerinin, şimdiye kadar önerilen en katı yakıt verimliliği standartlarını karşılamasını ve bunu 2026 model yılına kadar gerçekleştirmesini gerektiriyor.

Bu agresif yeni standartlar, otomobil üreticilerinin üretimlerini gelecekte hibrit ve/veya elektrikli araçlara kaydırmasını gerektirecek. Böyle bir değişim, pillere ve daha hafif araç bileşenlerine olan talebi daha da artıracak. Başarılı olmak için, muhtemelen elektrik şarj cihazlarına ve şebeke istikrarını korumak için gerekli olan iletim yükseltmelerine ve/veya hidrojen araçlarına ve yakıt istasyonlarına yatırım yapılması gerekecek.

Yeni standartlar 2023 model yılından başlayarak, 2026 model yılına kadar, yakıt verimliliği gereksinimlerinin katılığını artıracak. Önceki standartlar, yılda yaklaşık yüzde 1,5 iyileştirme gerektirirken, şimdi yılda yüzde5 ila 10 iyileştirmeler yapılacak. Bu daha katı standartların beklenen sonucu, ortalama yakıt ekonomisi etiket değerlerinin, mevcut kurallar kapsamında beklenen 32 mpg’nin aksine, 2026 model yılında galon başına 40 mil (mpg) değerine ulaşacağı anlamına geliyor.

Başkan Biden’in, 14037 sayılı “Temiz Arabalar ve Kamyonlarda Amerikan Liderliğini Güçlendirmek” başlıklı Yürütme Kararı’nı takiben EPA, bu standartların, aynı zamanda Ajansın 2027 model yılı ile başlayacak olan bir sonraki standartlar turu için zemin hazırlamayı amaçladığını açıkça belirtti.

Kuralların bir sonraki aşaması, 2030 model yılına kadar geçerli olacak ve sadece hafif ticari araçları değil, aynı zamanda orta hizmet araçlarını da düzenleyecek.

EPA, önemli halk sağlığı ve refah faydalarının, sera gazı emisyonlarında ortaya çıkan azalma ile ilişkilendirileceğini tahmin öngördü. EPA Yöneticisi Michael Regan, yeni standartların “İnsanlara ve gezegenimize zarar veren kirliliği agresif bir şekilde azaltacağını ve aynı zamanda ailelere para tasarrufu sağlayacağını” belirtti.

Yeni standartların, sera gazı emisyonlarını 2050’ye kadar üç milyar tondan fazla azaltacağı tahmin ediliyor. Bu, 2019’daki toplam ABD karbondioksit emisyonunun yarısından fazlası.

EPA, yeni kuralın faydalarının maliyetleri 190 milyar dolara kadar aşmasını tahmin ediyor. Bu rakam, iklim değişikliğinin azaltılmış etkilerini, kirliliğin azaltılmasıyla bağlantılı halk sağlığı iyileştirmelerini ve artan yakıt verimliliğinin bir sonucu olarak yakıt maliyetlerinde tasarrufları hesaba katıyor. EPA, Amerikalı sürücülerin 2050’ye kadar yalnızca yakıt maliyetlerinde 210 milyar ila 420 milyar dolar arasında tasarruf edeceğini tahmin ediyor.

Elektrikli araçlar da, her üreticinin filolarının yeni standartları karşılamasını sağlama yolunda önemli bir rol oynayacak.

EPA, otomobil üreticilerinin, 2026 model yılına kadar elektrikli araçların ve plug-in hibrit elektrikli araçların satışlarını yaklaşık yüzde 17’ye çıkararak uyumluluğa ulaşacağını tahmin ediyor. Bu, 2023 model yılında öngörülen yüzde 7 pazar payını ikiye katlıyor. Yönetici Regan’a göre, bu yeni hedefler, “Tamamen elektrikli, sıfır emisyonlu bir ulaşım geleceğine” doğru atılmış bir adım.

Kuralın yürürlükte kaldığını varsayarsak, otomotiv ve elektrifikasyon tedarik zincirlerinde değişikliklere yol açacak. Üreticiler, hafif kamyon ve SUV üretimini aşamalı olarak bırakmadıkça, bu ürün grupları muhtemelen daha hafif araç bileşenlerinin yanı sıra, hibrit ve tamamen elektrikli aktarma organlarının daha fazla kullanılmasını gerektirecek. Bu da, ulaşım koridorları boyunca ve otomotiv servis istasyonlarında elektrikli şarj cihazlarına daha fazla yatırım yapılması ihtiyacını doğuracak. Aynı zamanda, bölgesel iletim organizasyonları, enerji üreticileri ve elektrik perakendecilerinin, bir elektrikli otomotiv filosundan kaynaklanacak beklenen artan talep ile, şebeke istikrarını korumak için gereken iletim altyapısı yükseltmelerini hızlı bir şekilde belirlemesi ve planlaması gerekecek.

Kaynak: Natlaw Review