Öztürk: Türkiye lojistik avantajını kullanılamaz hale geldi!

BEĞENDİM

ABONE OL

News

İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Nisan Ayı olağan meclis toplantısında konuşan İMEAK DTO Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, pandemi döneminde Avrupa’nın tedarik merkezi haline gelen Türkiye’nin, Çin’in yeniden dünya pazarlarına dönmesi ve Türk ihracatçısının rekabetçi olmaktan çıkması nedeniyle lojistik avantajını kullanamaz hale geldiğini söyledi.

İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Nisan Ayı olağan meclis toplantısı, İMEAK DTO İzmir Şubesi Hizmet Binası Meclis Salonu’nda gerçekleştirdi. İMEAK DTO İzmir Şubesi Meclis Başkanı Argun Gündüç’ün yönettiği mecliste konuşan İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, TGC Anadolu’nun 29 Nisan’da İzmir’de demir atacağı bilgisini verdi. Rusya’ya yapılan yaptırım nedeniyle Mart ayında da elleçleme oranlarında düşüş olduğunu söyleyen Öztürk, “Pandemi döneminde küresel tedarik zincirindeki bozulmanın etkisiyle Avrupa’nın tedarik merkezi haline gelen ülkemiz, Çin’in yeniden dünya pazarlarına dönmesi, Türk ihracatçısının rekabetçi olmaktan çıkması nedeniyle, tedarikçi konumunu korumakta giderek zorlanıyor.” dedi.

‘İHRACATÇI TEDARİKÇİ KONUMUNU KORUMAKTA ZORLANIYOR’

Öztürk, Navlun fiyatlarındaki düşüş eğiliminin azaldığını ifade etti. Rusya’ya yaptırımların sıkılaşması sebebiyle elleşlenen yük miktarında gerilemenin devam ettiğinin bilgisini de veren Öztürk, “Denizcilik Genel Müdürlüğü’nün açıkladığı istatistiklere göre, toplam yük miktarı yüzde 6,6; elleçlenen konteyner ise yüzde 5,8 azaldı. Pandemi döneminde küresel tedarik zincirindeki bozulmanın etkisiyle Avrupa’nın tedarik merkezi haline gelen ülkemiz, Çin’in yeniden dünya pazarlarına dönmesi, Türk ihracatçısının rekabetçi olmaktan çıkması nedeniyle, tedarikçi konumunu korumakta giderek zorlanıyor. İhracatımızın yüzde 50 sinin Avrupa’ya olduğunu düşünürsek lojistik açısından önemli noktadaydık. Bu avantajı kullanamaz hale geldik. Ümit ediyorum ki durum değişir ama ihracatçıların beklentilerinin bir miktar karşılanması gerekiyor” ifadelerini kullandı.

‘TAHIL KORİDORU BAZI TÜRK ARMATÖRLERİ OLUMSUZ ETKİLEDİ’

Denizcilik Genel Müdürlüğü’nün açıklamasına göre, Tahıl Koridoru’nda bugüne kadar yüzde 30’u Türk bayraklı olmak üzere 901 gemiyle dünyaya 28 milyon tondan fazla tahıl taşındığını belirten Öztürk, gemilerin denetlenmesinin geçiktirilmesi nedeniyle İstanbul Boğazı’ndaki deniz trafiğinin kitlendiğini söyledi. Öztürk, “Bu koridoru kullanmayan Türk armatörleri de olumsuz etkilendi. Darboğazı aşmak için oluşturulan bir güzergah ne yazık ki yeni darboğazlara neden oldu.” diye konuştu.

‘KRUVAZİYER TURİZMİNDEN GÜZEL HABERLER GELİYOR’

Kruvaziyer turizmi sektöründen güzel haberler geldiğini söyleyen Öztürk, “Bodrum Yolcu Limanı’nın homeport olması için yeni girişimler devam ediyor. MSC Cruises, 2023 yılı programında İstanbul Galataport ve Kuşadası Ege Port Limanlarını önemli birer iniş ve biniş limanı olarak rotalarına ekledi. MSC Musica’da düzenlenen ticaret etkinliğine katıldık. Türkiye’nin de yer aldığı Avrupa pazarının, 2023’te küresel deniz yolculuklarının yüzde 27’sine ev sahipliği yapması bekleniyor” diye söyledi.

‘ÇÖP KAMYONLARINI ŞEHRİN DIŞINA ÇIKARALIM’

İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Mihri Çelik ise İzmir Limanı yakınlarında bulunan belediye kent temizleme merkezinin önünde çöp kamyonlarının bulunduğu ve bunların bölgede kokuya sebep olduğunu söyledi. Çöp kamyonlarının bulunduğu bölgenin yakınlarında turist noktası olduğunu da belirten Çelik, çöp kamyonlarının şehrin merkezine depolanmaması gerektiğini ve bunların şehir dışına çıkarılması gerektiğini vurguladı. Çelik’in ardından söz alan Başkan Yusuf Öztürk ise bu tür durumların olabileceğini, Mihri Çelik’in İzmir’in havasının bozulmaması için bir temenni de bulunduğunu ve telefonla aranarak bu durumdan yetkililere bahsedebileceğini ifade etti.