Sendika, Boeing’in ücret konusundaki ‘son teklifini’ reddetti

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Dört yıl içinde toplam yüzde 30’luk bir paket teklifi, önceki tekliften daha yüksek ancak 30 binden fazla işçi geleneksel emeklilik planının geri getirilmesini talep ediyor

Amerikan havacılık devi Boeing’de çalışanların daha iyi ücretler, emeklilik maaşları ve sağlık hizmetleri talebiyle başlattığı grev sürüyor. Sendika, yönetimin önümüzdeki dört yıl içinde ücretleri yüzde 30 artıracağını belirttiği “en iyi ve nihai teklifi” reddetti. Bu oran ilk teklif olan yüzde 25’ten daha yüksek ancak sendikanın istediği yüzde 40’tan daha düşük.

Boeing anlaşmaya varılması için hafta sonuna kadar süre tanımıştı ancak Kuzeybatı Pasifik bölgesindeki sendika liderleri, cuma gününe kadar üyelerinden oylama yapmalarını istemeyeceklerini ifade etti.

Teklifin reddedilmesi, geçen hafta federal arabulucularla yapılan ve bir anlaşmaya varılamayan iki günlük görüşmelerin ardından geldi.

Şirket müzakerecileri şunları söyledi: “Önemli iyileştirmeler yapan ve sendika ile çalışanlarımızın geri bildirimlerini ele alan en iyi ve nihai teklifi sunduk.”

Ancak sendika müzakerecileri Boeing’in son teklifini sendika yetkilileriyle müzakere etmeden kamuoyuna açıklamasını eleştirdi.

IAMAW temsilcileri pazartesi gecesi yerel üyelere, “Boeing ne zaman oy kullanacağınıza ya da kullanıp kullanmayacağınıza karar veremez,” dedi. “Şirket daha fazla görüşme için bir araya gelmeyi reddetti, bu nedenle oylamayı yapmayacağız.”

Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Sendikası’na üye yaklaşık 33.000 personel 13 Eylül’de endüstriyel eylemlerine başladı. Sendika, şirketin en çok satan uçaklarından bazılarının montajını yapan fabrika işçilerini temsil ediyor.

Yeni teklifte neler var?

Yeni teklif, bu ayın başlarında ezici bir çoğunlukla reddedilen tekliften biraz daha cömert.

Boeing, mevcut teklifin makinistler için ortalama yıllık ücretin mevcut 75,608 dolardan (67,851 euro) dört yıllık sözleşmenin sonunda 111,155 dolara (99,750 euro) yükseleceği anlamına geldiğini bildirdi.

Öte yandan yeni teklif, Boeing’in yaklaşık 10 yıl önce kaldırdığı geleneksel emeklilik planını geri getirmeyecek. Grevdeki işçiler, şirketin bir önceki teklifine yüzde 94,6 oranında karşı oy kullanmalarının nedenleri arasında ücret ve emeklilik maaşlarını gösterdiler.

Boeing ayrıca, projenin önümüzdeki dört yıl içinde başlaması halinde bir sonraki yeni havayolu uçağını Seattle bölgesinde inşa etme sözünü de yineledi. Bu, ilk sözleşme teklifinin kabul edilmesini öneren sendika liderleri için kilit bir hükümdü ancak tabandaki üyeler için daha az ikna edici görünüyordu.

Grevin her iki tarafa maliyeti

Grevin Boeing’in nakit yaratma kabiliyetini azaltmaya başlamış olması muhtemel. Şirket nakit ihtiyacının çoğunu yeni uçakları teslim ettiğinde elde ediyor ancak grev 737, 777 ve 767’lerin üretimini durdurdu. 787’ler üzerindeki çalışmalar Güney Carolina’daki sendikasız işçilerle devam ediyor.

Yeni teklif Boeing’in grevi sona erdirme konusundaki istekliliğini gösteriyor. Grev sırasında maliyetleri düşürmek için geçen hafta sendikalı olmayan çalışanlara kademeli izinler verdi.

Cuma günü Boeing, binlerce yönetici ve sendika üyesi olmayan çalışanı geçici izinler kapsamında her dört haftada bir bir hafta ücretsiz izne çıkarmaya başladı. Şirket ayrıca işe alımları dondurduğunu, iş seyahatlerini azalttığını ve tedarikçilere yapılan harcamalarda kesintiye gittiğini duyurdu.

Tasarruf tedbirlerinin grev süresince devam etmesi bekleniyor.

Grevciler işe dönmek için mali baskılarla karşı karşıya. Boeing’e göre grevciler, son maaşlarını geçen hafta aldılar ve ay sonunda şirket tarafından sağlanan sağlık sigortalarını kaybedecekler.