ABD, tarihindeki en ciddi pilot sıkıntısını yaşıyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

ABD’de pandeminin getirdiği küçülme ve pilotların bu dönemde erken emekli edilmesi ile ortaya çıkan pilot sıkıntısı içinden çıkılamaz bir hal aldı

Amerika Birleşik Devletleri, son yılların en kötü pilot sıkıntısıyla karşı karşıya.

İki yıllık pandemi arasından sonra yolcu seyahat talebindeki yüksek artışlar, ABD’deki havayolu şirketlerini insan kaynakları yönünden ciddi sıkıntıya soktu.

COVID nedeniyle eğitimlerin durdurulması ve çok sayıda pilota sunulan erken emeklilik nedeniyle şirketler şimdi ciddi pilot sıkıntısıyla karşı karşıya bulunuyor.

Sektör krizden sıyrılmaya çalışırken, havacıların gökyüzündeki sürelerini uzatmak için pilotların emeklilik yaşlarını 65’ten 67’ye veya daha yükseğe çıkarabilecek bir yasa çıkarılması gündemde.

Öte yandan bölgesel bir havayolu, bir ABD taşıyıcısına katılmadan önce uçuş saati gereksinimlerini azaltmayı önerdi ve havayolları, pilotların sektöre daha kolay giriş yapabilmesi eğitim programlarını yeniden planlamayı düşünüyor.

Yurtdışından pilot getiriliyor

Frontier dahil olmak üzere birçok ABD hava yolu şirketi, Avustralya’dan bazı pilotları işe alıyor. Öte yandan American Airlines bazı kısa güzergahlar için otobüsleri devreye aldı.

Pilot sıkıntısı yıllar sürebilir

Ancak bazı havayolu yöneticileri, pilot sıkıntısının ortadan kalkmasının yıllar alabileceği konusunda uyarıyor.

United Airlines CEO’su Scott Kirby, “Sektördeki pilot sıkıntısı gerçek ve çoğu hava yolu şirketi kapasite planlarını gerçekleştiremeyecek, çünkü yeterli pilot yok, en azından önümüzdeki beş yıldan fazla bir süre için” dedi.

Kirby, United’ın birlikte çalıştığı bölgesel havayollarının şu anda pilot sıkıntısı nedeniyle yaklaşık 150 uçağının uçamadığını belirtti.

Krizin kökenleri

Pilot sıkıntısının altında ise öncelikle Covid  19 pandemisi var. Bu dönemde eğitim ve lisanslama yavaşlarken, pilot işe alımı da durduruldu. Seyahatlerin yasaklar nedeniyle dip yapmasından dolayı  şirketler binlerce pilota erken emeklilik paketleri dağıttı.

2020’de erken emeklilik paketi alan büyük bir ABD havayolu şirketinin eski kaptanlarından biri, “Doruk noktasında yürüyüp gitmiş gibi hissediyorum” dedi.

Şimdi havayolları pilotları işe almak ve eğitmek için can atıyor. Öyle ki sektördeki şirketlerin 12 binde fazla pilotu istihdam etmeye çalıştığı ifade ediliyor. Bu rakam yıllık işe alımda önceki rekorun iki katından fazla.

Pilot sıkıntısı özellikle büyük havayollarının merkezlerini küçük şehirlerden besleyen bölgesel taşıyıcılarda büyük sorunlar yaratıyor.

American ve United için uçan Phoenix merkezli Mesa Air Group, uçuş kesintileri arttıkça son çeyrekte yaklaşık 43 milyon dolar zarar etti. Şirket 200 ‘den fazla pilota ihtiyacı  olduğunu açıkladı.

“Eğitim saatleri azaltılsın önerisi“

Frontier ve bölgesel havayolu SkyWest gibi bazı havayolları, açığı azaltmaya yardımcı olmak için Avustralya’dan özel bir vize kapsamında pilotlar alıyor, ancak sayılar genel sıralamaları ve işe alma hedefleri ile karşılaştırıldığında oldukça sınırlı

American, Delta ve United için uçan bölgesel taşıyıcı Republic Airways, geçen ay ABD hükümetine, pilotların havayolunun eğitim programından geçmeleri için şu anda gerekli olan  bin 500 saatin yarısı olan 750 saatle havayolu için uçmalarına izin vermesi için dilekçe verdi.

Federal Havacılık İdaresi, teklifin onaylanıp onaylanmayacağı konusunda herhangi bir yorum yapmadı.

Senatör Lindsey Graham ise havayolu pilotularının emeklilik yaşını mevcut 65’ten 67’ye çıkarabilecek bir yasa hazırlığı içinde.

Bölgesel Havayolu Birliği’ne göre, ABD’deki havayolu pilotlarının yaklaşık üçte biri 51 ile 59 yaşları arasında ve ülkedeki havayolu pilotlarının yüzde 13’ü beş yıl içinde emeklilik yaşına ulaşacak.

Büyüme hedefleri kısıtlandı

Pilot ve diğer işçi sıkıntısı, havayollarını büyüme planlarını yeniden gözden geçirmeye zorladı. JetBlue Airways ve Alaska Airlines, kapasitesini azaltan havayolları arasında yer alıyor.

United Airlines’ten 5 bin pilot yetiştirme hedefi

Aralık ayında United, 2030 yılına kadar 5 bin 0 pilot yetiştirme hedefiyle Goodyear, Arizona’daki kendi uçuş okulu United Aviate Academy’de ilk öğrencilere eğitim vermeye başladı. Şirket, öğrenci başına yaklaşık 17 bin dolar olan eğitimde öğrenciler özel pilot lisansını alana kadar eğitim masraflarını karşılıyor.