Dünyaya model olarak görülen bir havalimanı, ama…

Adana Şakirpaşa Havalimanının kapanacağı, Mersin’e taşınacağı konusu uzun süredir gündemde. “Taşınacak mı, kapanacak mı” tartışmaları sürerken biz de bu hafta; BESE HAVACILIK A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Uzman Havacı ve Pilot Rahmi Süren’le bu konuyu konuştuk. Kendisi Adana Şakirpaşa Havalimanının çok önemli bir özelliğiyle dünyada tek olduğunu ve model alındığını anlattı.

-Uzun dönemden beri Adana Şakirpaşa Havalimanının kapanacağı Mersin’e taşınacağı tartışılıyor bu konudaki düşünceleriniz nelerdir?

Adana Şakirpaşa Havalimanımızın genel Türkiye’deki Avrupa ve dünyadaki konumu ile ilgili kendi deneyim, araştırmalarım, bilgim ve mesleğim gereği sizlere bunları arz edeceğim.

Adana Şakirpaşa Havalimanı Türkiye’de bulunan mevcut “56” havalimanı içerisinde en eski yapıya sahip ve Türkiye’de içerisinde NATO apronu bulunduran tek havalimanıdır. Havalimanı yalnız bununla değil aynı zamanda GREEN AİRPORT sertifikasına sahiptir. Yani çevreyi kirletmeyen havalimanıdır. Coğrafi yapısı iklim şartları nedeni ile Türkiye’deki bütün destinasyonlara uçuş yapan firmaların, uçakların yedek havalimanıdır. Havacılıkta bir yerden başka yere daire destinasyona uçuş yaparken mutlaka bir ya da iki yedek havalimanı alarak uçuş planları yaparsınız. Adana tüm şehirlerin uçuş yapan şirketlerin ikinci yedek havalimanı konumundadır.

-Peki Adana Havalimanının taşınmasının, 2,5 milyon nüfusa sahip büyük bir şehirde havalimanı olmamasının, havalimansız bir büyük şehir olmasının dezavantajları sizce neler olacak?

Adana Şakirpaşa Havalimanı ACI COUNCİL İNTERNATİONAL (ACİ) değerlendirmelerine göre dünyada şehre yakınlık mesafesinde eşi benzeri bulunmayan tek havalimanıdır. Bunu ben söylemiyorum bunu havalimanlarını değerlendiren kurum ve kuruluş söylüyor. Ellerinde doneler, bilgiler kriterlere göre değerlendirerek havalimanlarını kategorilerine göre ayırırlar. Adana havalimanı dünyada 41 bin 820 havalimanı ve havaalanı içerisinde rakibi bulunmayan konuma sahiptir. Uçuş güvenliği açısından Cat1 kategorisinde ILS sistemine sahiptir. Cat1 kategorisi coğrafi yapı olarak iklim ve hava şartları güzel herhangi bir hava muhalefetinin yaşanmadığı ya da çok az yaşandığı nadiren yaşandığı anlamına gelir.

-Nedir bu ILS sistemi? Adana bu sisteme uygun mudur?

ILS sistemi CAT1-CAT2-CAT3 kategorilerine ayrılır. CAT3 en çok rüzgâr, sis, görüş mesafesinin daraldığı yerlere monte edilir. Aynı zamanda ILS’nin ayrı bir özelliği vardır. Her havalimanı her coğrafi yere entegre olmaz. Çünkü çok büyük bir ekolayzır dediğimiz bir sürü evonik sistemleri içerisinde barındıyor. O yüzden Adana ova olduğundan dolayı uçuş güvenliği had safhadadır

-Adana havalimanını konum gereği değerlendirirsek, turizm açısından avantajları nelerdir?

Adana Şakirpaşa Havalimanımız 1937 yılında yapılmasına rağmen aradan 84 yıl geçmiştir.  1937 yılındaki nüfusu ve Türkiye’deki havaalanları sayısına ve toplam uçak sayısına baktığımızda ve bugünle mukayese ettiğimizde nerdeyse yüzde 2000’nin üzerinde 10-20 uçak varken bugün Türkiye’de 560 tane büyük gövdeli uçağımız var. Bu da turizmde iyi bir başarı demektir. Buna rağmen yolcu sayısının hat safhasına çıkmasına rağmen ki Adana Türkiye’nin 5.  büyük şehri 4. büyük havalimanı konumunda ve şu an da 6 milyon insana hizmet verebiliyor. “Havalimanımızın alt yapısı buna uygun mu?” diye baktığımızda 84 yıl önce yapılan bir havalimanı şu an mevcut yüzde 30 kapasitesini kullanıyor yani yüzde 70 kapasitesi halen atıl şekilde rezerve şekilde arkada bekliyor.

-Yani yolcu sayımız 30 milyona da çıksa Adana Şakirpaşa Havalimanı bu 30 milyonluk yolcu kapasitesine hizmet verecek alt yapıya ve teknik yapıya sahip olduğunu dile getiriyorsunuz.

Evet! Siz böyle bir havalimanının dünyanın hiçbir ülkesinde görmek isteseniz dahi göremezseniz. Çünkü yok. Siz uçaktan iniyorsunuz uçak yolculuğunuz 1 saat 40 dk. ama havalimanından aprondan terminalden çıkıp şehir merkezine gitmek 1,5- 2 saat oysaki Adana’ya dünyanın neresinden gelirseniz gelin Türkiye’nin hangi destinasyonundan gelirseniz gelin çantanızı terminalden alıp çıktıktan sonra şehre yürüyerek 80 metre. Hemen karşısında kebapçılar, dondurmacılar, bicibiciciler, baklavacılar, alışveriş merkezleri… Böyle bir havalimanının inşa etmeye kalksanız inanın bir şehrin sıfır kuruluşundan daha fazlaya mal olur.

Bize lazım olan pisttir, yolcuya lazım olan da terminaldir. Uçağa lazım olan da aprondur. Adana havalimanı dünyaya model olarak görülen bir havalimanıdır.

Eda Arpa

Has Adanalı Kemal Amca diyor ki: Halimiz harap!

Mensubu olduğum partimin gömleğini çıkartarak politize olmadan yazıyorum. Adana’nın topraklarında doğup büyümüş olan Kemal Amca’nın ağzından yazacağım.

Kemal amca diyor ki; “Halimiz harap…”

Bulunduğumuz yer Adana’nın herkesçe bilinen oksijen dolu bol bol yürüyüşlerin yapıldığı Dilberler Sekisi.

Bilenler bilir;

Kemal Amca bu topraklarda doğup büyümüş Adana’ya has şahsına münhasır beyefendi. Amcamız Adana’ya dair içinde kalbinde ne varsa döktü ortaya…

Büyükşehir Belediye Başkanlığı seçimlerini. Hüseyin Sözlü ve sonrasını anlattı.

Tesadüfen karşılaştık Kemal Amca ile… Birden sohbette bulduk kendimizi. E tabi iki Adanalı karşılaşınca ya evlatları ya da şehri konuşur buralarda. E ben de ona göre bir evlat sayıldığımdan önce başladı eski Adana’yı anlatmaya sonra konu günümüze geldi. Kemal Amca başta da dediğim gibi “Halimiz Harap kızım. Ama ben en çok size üzülüyom” diyerek başladı tespitlerini anlatmaya. Gerçek bir Anadalının ağzından bu tespitleri dinlemek ders niteliğinde. “Keşke böyle olmasaydı” dediğim şeyler de var, beni çok üzen, sinirlendiren şeyler de bu konuşmada. Ama dediğim gibi ben kendi hislerimi değil bu kentin insanı olan Kemal Amca’nın dediklerini aktaracağım sizlere.

Kemal Amca, 2014’te Yerel Yönetimler seçiminde Adana’da herkesin büyük beklenti içinde olduğu bir seçim yaşadığımızı söyledi. Ki öyleydi… Büyükşehir Başkanlığını Hüseyin Sözlü kazandı. Hiçbir zaman bahanelere sığınmadan, kimseyi karalamadan, geçmiş dönemden kalan borcu bahane etmeden hizmete başladığını, 4 köprünün temeli atarak Adana’nın ulaşımını kolaylaştıracak projeleri hizmete sokmak için adeta gecesini gündüzüne katarak çalıştığını, kırsala Cumhuriyet tarihinden bugüne kadar görülmemiş bir hizmet ağı götürdüğünü, bulvarlar, alt geçitler, Adnan Menderes Bulvarı ve sayamayacağımız birçok hizmeti üretmeye başladığını bir bir o Adanalılara has güzel şivesiyle sıraladı.

Tabi sonra sıra geldi 2019 seçimlerine… Burada Kemal Amca’nın sözünü keserek hemen sordum;

-Parti tutar mısın Kemal Amca?

-Yoh Kızım ne partisi, parti neyin tutmam ben. Futbol takımı mı bu? Emme işe bakarım. Dedemden beri böyleydi böyle gider bizde. Kim bu toprahlara iyi işler ede, ona veririz oyumuzu. E biz de inandıh, Zeydan Karalar’ı getirdik başa. İnandıh, iyi işler ede. Emme olmadı…

İşte tam da burada anladım Kemal Amca’nın ne kadar dertli olduğunu ve bu şehri çok sevdiğini.  Oturdum karşısına, “Anlat Amcam dinlerim seni” dedim.

Kemal Amca, “Güzel Adanamızı bu halde görmek aha tam buramı acıtıyor” diye kalbini gösterdi.

“Parti tutmam, hizmete bakarım diyen” bu güzel Anadolu insanının anlattıklarını aynen aktarıyorum size:

“Vatandaşlarımızın takdiriyle Zeydan Karalar Büyükşehir Belediye Başkanı oldu. Bugün 3 yılı geride bırakmasına az bir süre kaldı. Ama her gün bir bahane, gergin farklı bir tutumla Adana’yı hizmetten mahrum bırakıyor. Bir de yarım kalan hizmetler var. Onları dahi bitirmedi. Adana’yı adeta cezalandırıyor. Bak kızım yeni bir laf var, evlatlar söylüyor, ‘Algı yönetimi’ diye… Ahan da tam olarak böyle yapıyor Karalar, böyle idare ediyor belediyeyi. Alt tarafı asfaltı yamalayacak, bunu bile sanki koskocaman hizmet gibi sunuyor. Bu Adanalıya reva mı? Sorarım sana… Son 2 yılda Adana sinek istilasına uğradı. Yazın sıcağında Adana’da uyku ne mümkün. Sıcaktan damlara, balkonlara çıkıyoruz ama sinikler bırakmıyor. İçeriye giriyoruz sıcaktan durulmuyor. Bu halkın suçu ne. Sineklerden ne dam keyfi kaldı ne balkon. Sinekle gram mücadele yok. Hizmetten yoksun bırakılan sadece biz değiliz ki güzel şehrim Adanam her geçen gün geriye gidiyor. Bak kızım seçimler yaklaştı de mi? Aha bak asfalt hamlesi… O da zaten yeni başladı. Bu göz boyama değildir de nedir? Ama iş iştir deyip yine kapıyoz ağzımızı. 3 yıldır Adana’ya bir şey veremeyenlerin bundan sonra da bir şey vereceği inancında değilim. 2024 kapıya dayandı. Yeni girdik, şimdi bu yılı saymazsak seçime kaldı 1 yıl. Adananın yerel yönetim anlamında ihtiyaçlarının iyi belirlenmesi gerek. Bak mahalle mahalle ihtiyaçlar tespit edilmeli. Adana’da yaşayan her vatandaşımızı kucaklayıcı, ihtiyaçlarına cevap verebilecek tavır ve davranışların sergilenmesi gerek.”

Burada doğmuş büyümüş, iş tutmuş, evlenmiş, evlat, torun sahibi olmuş Kemal Amca, bu şehrin insanı…  Ne de güzel konuştu… Adana’yı Adanalıları biliyor, her şeyden önemlisi şehrin ihtiyaçlarını biliyor. O yüzden bu kadar üzülüyor kent için.

Son söylediği sözü aklıma kazıdım… “Adana’da yaşayan her vatandaşımızı kucaklayıcı, ihtiyaçlarına cevap verebilecek tavır ve davranışların sergilenmesi gerek” dedi Kemal Amca; Adana da bunu beklemiyor mu zaten!

Benim düşüncemi soracak olursanız; omuzumuzdaki bu sorumluluğun bilinciyle hareket ederek sadece şehirleri, ilçeleri, mahalle ve köyleri imar etmek değil; gönülleri fetheyleyip imar etmek gayesiyle yola çıkmanın inancındayım. Gayret bizden, takdir ve  tevfik Allah’tandır. 

Eda Arpa